新店、淡水線將分手　捷運各線2013年獨立 - 新店

資料來源:http://www.nownews.com/2009/12/15/327-2546260.htm

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生活中心／綜合報導

根據報導，台北捷運公司決定在民國102年時讓淡水線與新店線「分手」，以後不僅無法
從淡水一路到新店都不必換車，各線獨立行駛，如需跨線都得轉乘。捷運公司表示，淡水
線與新店線合併原本就只是過渡作法，非核定路線。只是，這一「暫時」就是8年的時間
，捷運族早已習慣，自然引發眾多捷運族不滿。

最近有大批民眾向北縣議員金介壽、林國春陳情，表示根據捷運公司計畫，民國102年時
，捷運淡水線與新店線即將「分手」，兩線將回歸原定路線，即淡水線連接信義線，新店
線連接松山線。如此一來，如台大或師大住淡水的學生就須在中正紀念堂進行轉車，長者
也無法從榮總直達台大醫院看診。

事實上，根據台北捷運公司所公佈的2013年捷運圖，未來各路線均獨立運行，4條高運量
捷運線(紅線：淡水－信義計畫區、橘線：南勢角－新莊蘆洲、綠線：松山－新店、藍線
：南港－板橋土城)分別以L形相互連接，並於市區設置4個平行轉乘車站(民權西路站、中
山站、台北車站、中正紀念堂站)，民眾欲轉換路線時，僅須轉乘一次。

此路線規劃可分散所謂「大站」的人潮，交通局就指出，如果淡新線不分家，101年信義
線、102年松山線及新莊線完工後，台北車站恐會被擁擠的通勤人潮癱瘓。況且當初在興
建時，就是依循這方向進行，所以當初淡水線屬紅線，新店線屬綠線，縱使可一線到底都
沒有改顏色，中正紀念堂站的建造也屬轉運站大小，只是目前僅使用2個月台。

只是，這樣的計畫捷運公司知、市政府知，就捷運族不知，直到媒體報導，才又忽然說「
淡新線合併僅是過渡期」，而這一「暫時」就是8年的時間，民眾到哪下車，轉哪上車早
就習慣成自然，如今要大家改變既有習慣，絕非短期內可達成的事情。捷運局也需加強宣
導，最好現在就開始實施配套措施，不然民國102年時，中和線民眾也赫然發現無法直達
台北車站，到時後議員還有得忙了。

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如果真的這樣...真的是好麻煩阿....="=

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